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              Pollution : l'OMPE lance l'idée de l'Absorbeur de CO2 L'absorbeur aérien Gil Emmanuel, président de l’OMPE, déclare : « On ne voit même plus le travail de notre inventeur et artiste Mr Gustave Eiffel, c’est une honte pour la France !  Si l’air est pollué, alors absorbons cette pollution de l’air avec l’absorbeur ! »   Les principes de l’absorbeur :  i l suffit de constater que toutes les solutions ou verrues actuelles continuent d’additionner des gaz comme le CO, le CO2 et le méthane dans l’atmosphère alors qu’il faut les soustraire ! Même si les prévision des scientifiques sont déjà alarmantes,  elles sont pourtant inexactes  et nous ne sommes pas à l’abri d’une augmentation encore plus significative des chaleurs, taux de co2, méthane… Des problèmes auxquels nous ne pourrons plus faire face si nous ne prenons pas des mesures urgentes ! Avec   l’absorbeur de l’OMPE , nous pouvons désormais le faire ! Saviez-vous, par exemple, qu

              La zone à circulation restreinte parisienne, première zone à basses émissions en France, devient effective le 15 janvier 2017. Cette démarche présage-t-elle d’un nouveau souffle pour la reconquête de la qualité de l’air et du climat à l’échelon local ?  Le trafic routier étant l'une des principales causes, les villes doivent planifier la sortie des énergies fossiles et promouvoir les mobilités à faibles émissions à travers leurs nouveaux Plans Climats Air, leurs plans de déplacements urbains et les plans locaux d’urbanisme.  C’est pourquoi, mettant à disposition des élus locaux un guide pour bâtir des « Villes Respire », le Réseau Action Climat et ses associations membres suivront de près cette année les avancées et les reculs des collectivités en matière de mobilité pour veiller à ce que la préservation de la santé et du climat progresse.  La publication du Réseau Action Climat intitulée Les villes «Respire» de demain : repenser la mobilité fa

Depuis une semaine, presque l’intégralité de l’Europe est en alerte « Pollution de l’air ». C’est le plus haut pic de pollution de l’année. Entre le froid et le beau temps, les émissions augmentent de tous les côtés. Comme à chaque fois, les solutions mises en place au moment du pic sont sans effet alors qu’un déclenchement des différentes mesures, comme la circulation alternée, en amont du pic permettrait sans doute de l’éviter. Le bilan sanitaire est lourd La qualité de l’air est l’une des premières préoccupations  des citoyens. Asthme, bronchites aiguës ou chroniques, cancers des voies respiratoires et broncho-pneumopathies chroniques obstructives (BPCO), maladies cardio-vasculaires, multiplication et aggravation des allergies, hypertension artérielle, bronchiolites... L’impact sur notre santé est inquiétant. Des études montrent aussi les liens qui existeraient entre un air dégradé et certaines maladies neuro-dégénératives (Parkison et Alzheimer). A l’échelle eur

              Notre nourriture, l'air que nous respirons, notre survie en général dépendent, directement ou indirectement des plantes. Or, le changement climatique en cours mais aussi l'augmentation des polluants de toute nature produits par les activités humaines, affectent leur fonctionnement, leur capacité à se défendre, leur tolérance vis-à-vis des stress, et donc, pour les plantes cultivées, leur croissance et leur potentiel productif. Nous savons que nous ne pourrons pas maintenir le statu quo, qu'il ne sera pas possible de produire demain comme nous produisons aujourd'hui. Nos sorts sont liés, il va falloir s'adapter très vite et faire les bons choix pour pouvoir continuer à satisfaire les besoins d'une humanité en croissance dans un contexte de raréfaction des ressources. Ce livre fait le point des connaissances les plus récentes et des premières observations sur le comportement des plantes face aux changements en cours. Loin de se contenter

                Volkswagen Les autres trichent aussi Volkswagen a fraudé aux Etats-Unis sur les contrôles anti-pollution, en utilisant un logiciel masquant la performance réelle de ses véhicules. Le fait n’est pas nouveau pour France nature environnement. Depuis trois ans, nous travaillons avec l’ONG Transport &Environment pour dénoncer les multiples tours que les constructeurs automobiles ont dans leur sac pour contourner la réglementation environnementale. La fraude est généralisée L’étude menée conjointement par Transport &environment , fédération européenne dont FNE est membre, et l’International council for clean transportation est connue depuis 2014. Elle résulte d’un travail qui a duré trois ans. Elle fait apparaître que les émissions réelles des véhicules peuvent être entre 8 et 22 fois plus élevées que les chiffres donnés par les constructeurs, à l’issue de tests en laboratoire. Cette étude dit également que les contrôles, tels qu’ils s

              Pollution et transport routier de marchandises : le compte n’y est pas ! Le gouvernement doit prendre très prochainement sa décision sur les suites de l’écotaxe poids-lourds qui devait faire contribuer, à hauteur d’un milliard d’euros, les transporteurs routiers au financement des alternatives. Un rapport présentant plusieurs options sera discuté la semaine prochaine au Conseil National de la Transition Énergétique avant l’arbitrage du gouvernement. Vignette ou maintien de la taxe gazole, les mesures pressenties ne satisfont ni les besoins financiers ni les objectifs environnementaux. En chiffrant à plus de 100 Mds le coût économique et financier de la pollution de l’air, la commission d’enquête du Sénat rappelle l’urgente nécessité de réduire la pollution des transports. Pour nos organisations, les transporteurs ne doivent pas être exonérés de la hausse future de la contribution carbone (160 Millions / an). C’est un minimum. La route ne peut pas

              20 à 30 milliards d’euros de coûts sanitaires causés chaque année par la pollution de l’air en France : voilà les chiffres dont disposait le public jusqu’à aujourd’hui. Ce mercredi 15 juillet 2015, le Sénat a publié une enquête qui bouleverse les ordres de grandeur et conclut à une facture de plus de 100 milliards d’euros par an à cause de l’air pollué. Pour France nature environnement ; la Fondation Nicolas Hulot et le Réseau Action Climat, si le constat ne change pas, l’urgence reste d’actualité et commande de mieux réguler. L’enquête du Sénat compile de nombreuses études déjà publiées sur la pollution de l’air. Elle inclut les impacts de la pollution de l’air non seulement sur la santé humaine (décès prématurés, consultations médicales, dépenses en médicaments, arrêts maladie, pertes de productivité au travail…) mais également sur la biodiversité, les rendements agricoles et les bâtiments. Nous nous félicitons de cette approche globale que nous

Un arrêté inter-préfectoral imposant la limitation de la circulation des camions de transport de marchandises les plus polluants [1] lors des pics de pollution est proposé pour les vallées alpines de Savoie et Haute-Savoie [2]  : un début de bonne nouvelle. Les associations ARSMB, Environn’MontBlanc, Anti Contournement Autoroutier de Chambéry, Vivre et Agir en Maurienne, ainsi que les fédérations FRAPNA Rhône-Alpes et France Nature Environnement s’en réjouissent ; mais si ce texte est une avancée certaine, il restera insuffisant pour enrayer l’étouffement de ces vallées. Explications. La montagne en manque d’air pur Même si ce phénomène est très mal connu, les zones de montagne sont fortement touchées par la pollution de l’air, et c’est le cas des vallées alpines. Des phénomènes climatiques particuliers [3] , qui sont très fréquents en hiver et des émissions de polluants toujours trop importantes exposent chaque jour les populations de ces régions. Cette

Depuis plusieurs semaines, les milieux socio professionnels liés aux transports mettent une très forte pression sur le gouvernement pour reporter, voire supprimer la mise en œuvre de la taxe kilométrique poids lourds (TKPL ou écotaxe) prévue pour le 1er octobre 2013. Selon le journal le Figaro, sa mise en place serait reportée à janvier 2014. Certains envisagent même des actions de blocage de routes. Le collectif d'ONG France Nature Environnement tient à apporter quelques éclaircissements sur ce dossier.  "Les transporteurs ont la mémoire courte"      Un dispositif déjà prévu depuis longue date La mise en place de la Taxe Kilométrique Poids Lourds sur le réseau routier national (hors autoroutes concédées) a été initiée lors de la précédente législature. Issue d’un engagement du Grenelle de l’environnement de 2007, l’écotaxe a été actée dans la loi Grenelle 1 et votée à la quasi unanimité du parlement !  Il ne s’agit donc en aucun cas d’une mesure irréfléchie

L’Institut de veille sanitaire (InVS) a publié le 28 avril 2013 le second tome de son rapport intitulé « exposition de la population française aux substances chimiques de l’environnement »  (1) consacré aux pesticides (2) et aux PCB de type dioxine ou « dioxin-like » dosés dans le sang ou les urines. Des résultats qui inquiètent le réseau France Nature Environnement.   Même si aujourd’hui, les pesticides organophosphorés par exemple, sont moins utilisés qu’avant, les concentrations de ces substances relevées dans le corps des personnes testées sont beaucoup plus élevées que celles trouvées dans des pays comparables. Pour les pyréthrinoïdes (traitement des cultures et applications domestiques), elles sont aussi plus élevées que celles observées en Allemagne, au Canada ou aux Etats-Unis par exemple.  Concernant les PCB(3), même si leur utilisation a beaucoup diminué, selon l’InVS, 13% des femmes en âge de procréer (18-45 ans) ont une concentration de PCB supérieure aux seuils

Une opération pilote pour réduire les émissions de particules fines dans la Vallée de l'Arve Un appel à proposition de recherche (APR) est lancé par l'Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie (Ademe) afin de réduire les émissions de particules fines du chauffage au bois individuel dans la zone du Plan de protection de l'atmosphère (PPA) de la vallée de l'Arve.  Lire la suite - Les réseaux de chaleur luttent contre la précarité énergétique, selon Amorce Une étude d'Amorce sur le coût global du chauffage pointe les avantages des réseaux de chaleur et des PAC géothermiques collectives. L'association fait valoir l'argument financier alors que l'Etat entend lutter contre la précarité énergétique.  Lire la suite - Une nouvelle législation européenne pour les perturbateurs endocriniens affectant les hormones Une résolution adoptée en session plén

Les déclarations tenues au salon de l’automobile par le Ministre du redressement productif, selon lesquelles « aucune décision ne serait prise en 2013 » sur une éventuelle prime à la reconversion, ajoutant que la question de la taxation du diesel n’était « pas à l’ordre du jour» sont inacceptables pour les associations de protection de l’environnement.   Ce sujet figure pourtant en première place de l’ordre du jour du Comité pour la fiscalité écologique, mis en place à la suite de la conférence environnementale. Les conclusions de ce comité sont attendues pour mi-juin. Conclusions, qui, selon le mandat de ce comité, devront être examinées par le Gouvernement et alimenter le projet de loi de finances pour 2014. Quand l’industrie décide pour Bercy  La suppression progressive des avantages fiscaux du diesel serait un premier pas pour converger vers la moyenne européenne en matière de fiscalité écologique, conformément à l’engagement du Premier ministre lors de la conférence en

France Solar Industry : un label pour le solaire électrique français Jan 11th 2013  France Solar Industry rassemble les acteurs de la filière photovoltaïque afin de gagner des marchés à l'international et d'améliorer la balance des échanges, pour l'heure déficitaire alors que l'énergie solaire connaît un essor mondial massif.  Lire sur Actu-environnement - Un demi-million d'euros pour la start-up Solaire 2G Jan 10th 2013  Solaire 2G, spécialiste du solaire hybride, vient d'obtenir un demi-million d'euros lors de sa première levée de fonds. Elle permettra de financer la commercialisation de son panneau solaire hybride DualSun sur le marché français."Après 3 années de développement, nous sommes prêts à aborder notre ma...  Lire la suite - Dossier : comment éviter les remontées capillaires dans la maison ? Jan 10th 2013  Découvrez le dossier humidité de la maison, lutter contre l

Parkinson : la piste des pesticides toujours suivie de près Jan 7th 2013, 13:30 On le savait : certains pesticides ont tendance à faciliter l'apparition de la maladie de Parkinson. Le fongicide bénomyl, interdit en France mais autorisé aux États-Unis jusqu'en 2001, est à ajouter à cette liste. Son mécanisme d'action pourrait cependant nous éclairer davantage sur la neurodégénérescence et aider les scientifiques à trouver une nouvelle cible thérapeutique. À lire, notre dossier sur la maladie de Parkinson Les études... Media files: 1a14f2a4ca.jpg (image/jpg, 0 MB) CO2 atmosphérique : la montée des mers n'est pas près de s'arrêter Jan 7th 2013, 10:35 Même si nous parvenons à limiter le réchauffement climatique à 2 °C d'ici 2100, les mers du globe continueront de monter durant des siècles ! Cette affirmation se base

Le bilan annuel de la qualité de l’air, présenté par le ministère de l'Ecologie, du Développement durable et de l'Energie (MEDDE), offre un panorama toujours inquiétant, avec cette année "près de 12 millions de français vivant  dans des zones n’ayant pas respecté les valeurs limites annuelles relatives aux particules fines (PM10)". Un problème sanitaire de plus en plus prégnant selon la fédération France Nature Environnement : le rapport confirme des résultats sans évolution significative depuis les dernières années, et même la détérioration de la situation. En effet, si les émissions annuelles de dioxyde d’azote (NO2), gaz très irritant provoquant notamment asthme et problèmes pulmonaires, demeurent au même niveau, le nombre de villes dépassant la valeur limite annuelle ne cesse d’augmenter. Même constat pour les particules fines (PM 2,5 et 10), impliquées dans les pathologies respiratoires et cardio-vasculaire, dont une large partie provient en milieu urb

Michèle Rivasi, la tête de liste du rassemblement Europe Ecologie dans le Sud-est, conteste les déclarations de l’Académie de médecine et du Premier Ministre François Fillon sur les antennes relais. Michèle Rivasi, tête de liste du rassemblement Europe Ecologie dans le Sud-est, vice-présidente du CRIIREM (centre de recherche et d’information indépendante sur les rayonnements magnétiques) conteste la prise de position de l’Académie de Médecine pour qui les antennes relais ne présenteraient aucun risque sanitaire ( voir ici ) et celle du Premier Ministre, François Fillon pour qui "l'hypothèse d'un risque sur la santé" des populations vivant à proximité de ces antennes "ne peut être retenue", "en l'état actuel des connaissances scientifiques" (déclarations au journal La Tribune). "Après les effets graves et longtemps ignorés de l'amiante, des fuites radioactives, des OGM, des pesticides et des émanations toxiques des industries chimiq