LYFtv-Environnement

                Volkswagen Les autres trichent aussi Volkswagen a fraudé aux Etats-Unis sur les contrôles anti-pollution, en utilisant un logiciel masquant la performance réelle de ses véhicules. Le fait n’est pas nouveau pour France nature environnement. Depuis trois ans, nous travaillons avec l’ONG Transport &Environment pour dénoncer les multiples tours que les constructeurs automobiles ont dans leur sac pour contourner la réglementation environnementale. La fraude est généralisée L’étude menée conjointement par Transport &environment , fédération européenne dont FNE est membre, et l’International council for clean transportation est connue depuis 2014. Elle résulte d’un travail qui a duré trois ans. Elle fait apparaître que les émissions réelles des véhicules peuvent être entre 8 et 22 fois plus élevées que les chiffres donnés par les constructeurs, à l’issue de tests en laboratoire. Cette étude dit également que les contrôles, tels qu’ils s

Depuis plusieurs semaines, les milieux socio professionnels liés aux transports mettent une très forte pression sur le gouvernement pour reporter, voire supprimer la mise en œuvre de la taxe kilométrique poids lourds (TKPL ou écotaxe) prévue pour le 1er octobre 2013. Selon le journal le Figaro, sa mise en place serait reportée à janvier 2014. Certains envisagent même des actions de blocage de routes. Le collectif d'ONG France Nature Environnement tient à apporter quelques éclaircissements sur ce dossier.  "Les transporteurs ont la mémoire courte"      Un dispositif déjà prévu depuis longue date La mise en place de la Taxe Kilométrique Poids Lourds sur le réseau routier national (hors autoroutes concédées) a été initiée lors de la précédente législature. Issue d’un engagement du Grenelle de l’environnement de 2007, l’écotaxe a été actée dans la loi Grenelle 1 et votée à la quasi unanimité du parlement !  Il ne s’agit donc en aucun cas d’une mesure irréfléchie

Le Président du Grand Lyon Gérard Collomb - @LYon-Photos.fr - Avec le calculateur d'itinéraire « GéoVélo »,  le Grand Lyon continue de valoriser les modes de déplacement doux sur son territoire, afin d'accompagner et d'encourager les habitants à faire évoluer leurs habitudes. Ce navigateur enrichi, disponible depuis le 1er juillet 2013 sur le site internet  et sous forme d'application mobile, permet désormais aux Grands Lyonnais utilisant les vélos de se déplacer de façon optimale sur le territoire. Pour ce faire, le Grand Lyon a conclu un accord de partenariat dans le cadre d'un programme de la PREDIM (dispositif national d'information pour la complémentarité des modes de transport et de déplacement) avec la Compagnie des Mobilités.  Il s'agit pour la communauté urbaine de parfaire sa stratégie en matière de mobilité durable en proposant un outil d'accompagnement aux cyclistes. C'est également un outil d'incitation à la pratique du vélo s

Roulant entre 10 et 20 km/h et avec huit personnes à bord, Navia slalome entre les passants dans la plus grande artère piétonne de Lyon, la rue de la République: ainsi va Navia, une navette électrique et autopilotée.  « Cette circulation dans une rue piétonne est une première mondiale », a relevé Christophe Cairoli , directeur des opérations chez Induct, PME des Yvelines qui a mis au point l'engin. Celui-ci se distingue des autres navettes robotisées par le fait qu'il ne dépend pas de relais pour circuler. Navia n'est pas vraiment une voiture. C'est un moyen de transport en commun pour de petites distances, entièrement robotisé et capable de se déplacer en ville, sans imposer d'infrastructure au sol. Lire la suite de cet article publié par Futura Sciences - Lire aussi sur LYon-Actualités :   "Le robot Navia inauguré par Gérard Collomb rue de la Ré." -

La Compagnie Nationale du Rhône, dont le siège se situe dans le 4ème arrondissement de Lyon, est une "pépite" de l'économie Rhônalpine.  Chargée de la gestion du fleuve Rhône entre la Suisse et la mer Méditerranée, elle  a fait le choix stratégique de ne développer que des énergies  "vertes" , renouvelables et non carbonées. Bien que son actionnaire principal soit désormais le groupe GDF Suez , la CNR - qui associe des capitaux privés et publics * - exclut donc le nucléaire. Le 14 décembre 2010, Mathieu Bonnet , directeur général de la CNR, a présenté un nouveau concept développé par la société, en collaboration avec l'Institut de Nanotechnologies de Lyon, en prévision du développement du marché des voitures électriques. Par définition, les énergies renouvelables sont "intermittentes"  Le système, ingénieux dans sa conception, semble particulièrement simple dans sa mise en place. Concrètement, le client installe dans son véhicule un boîtier et

C'est une entreprise de Grenoble, Poma, qui a remporté le marché du tramway aérien de... New York ! L'équipement qui, si l'on en croit  Urbanews , a nécessité seulement neuf mois de travaux, a pris en compte le cadre réglementaire très strict et les infrastructures existantes pour "survoler" de nombreuses voies de circulation.  Ce transport par câble long relie sur 960 mètres deux quartiers éloignés en 3 minutes, avec pour chaque cabine 110 passagers.  Mais comme le dit l'adage, "nul n'est prophète en son pays" et si tous les médias nationaux ont fait état, aux Etats Unis, cette réalisation novatrice et exemplaire d'une société française, les représentants d'Europe Ecologie/Les Verts à Lyon s'indignent que ce moyen de transport  « écologique et économique »  ait été délaissé par le Sytral sur la commune de Givors. Le tramway aérien de New York,  rénové par la société grenobloise POMA Alors que les tambours et tr

Le forum Libération sur une planète durable à Lyon nous donne l'occasion de présenter les dernières technologies développées par l'entreprise Renault Trucks (Groupe Volvo), dont le siège est à Lyon - St Priest. Trop gros, trop bruyant, trop polluant… le camion est accusé de tous les maux. Pourtant, il est indispensable à nos sociétés : plus de 80% des marchandises en Europe sont transportées par camion. Les céréales du matin par exemple ? Elles sont venues par camion ! Et les exemples sont innombrables.  Consciente de cette responsabilité, l’industrie du camion s’est engagée dans la voie de l’innovation : moteur diesel aux consommations toujours plus basses, gestion électronique des organes mécaniques, normes d’émissions polluantes toujours plus strictes et nouvelles énergies (GNV, hybride, tout électrique…). Au final, les camions actuels n’ont vraiment rien à voir avec ceux d’hier !  En mettant sur le marché des camions plus respectueux de l’environnement, moins bruyants, mie

Pour Jacques Gérault, préfet de la région Rhône-Alpes, cela ne fait plus aucun doute : la liaison autoroutière A89 / A6 sera "sur les rails" en 2015. Le calendrier du projet permet selon lui de prévoir la validation  par le Ministère et saisine de l'autorité environnementale début 2011, le décret d'utilité publique, après enquête préalable, courant 2012, le démarrage des travaux début 2014 et la mise en service fin 2015. Le Préfet, qui  a réuni le lundi 13 septembre 2010 les élus concernés par le projet, assure que la qualité de la liaison  est essentielle pour assurer, dans de bonnes conditions et sans aggravation des problèmes de congestion et de sécurité, la continuité entre l’autoroute A89, actuellement en cours de travaux et dont la mise en service est prévue en 2012, et l’autoroute A6, au Nord de Lyon. Après le rejet d'un premier projet par le Conseil d’État, qui avait considéré que la procédure d’enquête était entachée d’irrégularités, la décision avait

Ce jeudi 10 juin 2010, la Région Rhône-Alpes a été primée aux « Talents de la Mobilité », en clôture du premier salon européen des acteurs du transport public et des modes de déplacements durables. Prix réservé aux meilleurs professionnels européens de la mobilité, ce « Talent de la Mobilité »  récompense cette carte à puce lancée en 2005 par la Région et les autorités de transports grenobloises, qui s’est depuis imposée comme la billetterie unique de transport en Rhône-Alpes et permet l’accès à l’ensemble du réseau TER de la région et aux principaux réseaux de transports urbains (Lyon avec le SYTRAL, Grenoble avec le SMTC, Valence avec Valence Major, Genève et la communauté UNIRESO, et à l’automne 2010 Saint-Étienne avec Saint-Étienne Métropole).  Hormis l’Île-de-France, régie par des textes spécifiques, le projet de Rhône-Alpes se distingue par sa facilité d’utilisation et son échelle de déploiement. En 2010, « OùRA ! » compte environ 130 000 utilisateurs. Les voyageurs peuvent bé

2005 – 2010 : voilà 5 ans que le Grand Lyon a initié, avec la société Decaux, le vélo partagé en libre service . Vélo’v, aujourd’hui, c’est 4 000 vélos en location à Lyon et Villeurbanne (le double qu’en 2005), 343 stations, 42 000 abonnés, 18 000 locations par jour. C’est aussi, d'après les calculs du Grand Lyon, près de 12 000 tonnes de rejet de CO2 en moins et un nombre croissant de cyclistes : 2,5% des transports dans l’agglomération lyonnaise.  Pour fêter ce succès, le Grand Lyon organise, à l’occasion de la Fête du vélo, un « annivélo’v » le dimanche 6 juin de 11h à 18 heures. Le défi gonflé : Fourvière en vélo (départ place St Paul de 11h à 14 h) La colline de Fourvière, d’où les touristes et les lyonnais aiment contempler la ville et son agglomération, surplombe Lyon et la vieille ville (quartiers Saint-Jean et Saint-Georges). Le défi de la journée proposera aux véloveurs sportifs de rallier les 1 200 m qui séparent la place Saint-Paul de l’esplanade de la basilique de

Grenelle de l'environnement : la Région Rhône-Alpes a accueilli le jeudi 19 novembre 2009 le "comité de pilotage des études d’opportunité" de la liaison fluviale Saône-Moselle. Cette liaison fait partie des grands projets d’infrastructure qui sont inscrits dans la loi "Grenelle 1". L'étude technique et environnementale vient compléter l'étude d'opportunité socio-économique réalisée en 2005 ( bureau d'études CATRAM) qui a conclu à un trafic sur le futur canal de 15 Millions de tonnes à l'horizon 2025 ! Cette étude, réalisée par les bureaux d'études Egis-eau et Egis-structures et environnement , a pour objectif de s'assurer de la faisabilité d'un canal à grand gabarit entre Saint-Jean-de-Losne et Neuves-Maisons , canal de connexion entre deux bassins fluviaux nécessitant le franchissement de la ligne de partage des eaux. Un projet qui traversera quatre régions La zone d'étude de 13 000 km2 concerne six départements et quatr

Le Grand Lyon va développer les transports "doux" . Fort de l'intérêt suscité par la réussite du Velo'v, Gérard Collomb a décidé "d'appuyer sur l'accélérateur" et de mettre en place, à l'échelle de la communauté urbaine, une politique plus ambitieuse de déplacement. "D'ici 2014, le Grand Lyon se donne l'objectif de doubler le nombre de déplacements à vélo" a annoncé Gilles Vesco , le responsable des moyens doux de transport pour la communauté urbaine. Il faut dire qu’avec un taux d'utilisation de seulement 2,5% actuellement, la pratique du vélo n'est pas très élevée, si on la compare aux 47% de trajets toujours effectués en voiture, y compris pour des déplacements courts ! Le grand Lyon devrait voter le 28 septembre 2009 un nouveau plan qui créera 200 kms de nouveaux "itinéraires cyclables" indique Gérard Collomb . Le maire de Lyon tient à cette terminologie : "Nous ne voulons pas aligner des kilom

Le 20 avril 2009 restera certainement comme une date historique pour Vénissieux. Après plus de trente ans de "bataille" pour obtenir un réseau de transport digne d'une des plus grandes villes de la région Rhône-Alpes (en terme de population), la commune de l'Est lyonnais a enfin inauguré son tramway, qui vient prolonger et densifier le réseau constitué par les bus et la ligne D du métro et relie désormais Vénissieux au centre ville de Lyon. Une ligne "verte et fleurie" Les travaux et les incontournables nuisances engendrés par la réalisation de la ligne ont amené le SYTRAL (Syndicat des Transports Lyonnais) à porter un effort particulier sur l’information et le dialogue avec les riverains et les entreprises des quartiers traversés. Des réunions publiques ont été organisées à l’automne 2006 avec les habitants et les commerçants du quartier des Etats-Unis et de Vénissieux, pour répondre à leurs interrogations, écouter leurs remarques et leurs suggestions.

Le Mardi 13 janvier 2009, les conditions hivernales sont restées propices à l'accumulation des poussières. La qualité de l'air de l'ensemble des agglomérations surveillées a été médiocre à très mauvaise. Les indices de qualité de l'air ont été compris entre 8 et 10 sur 10. Suite à l'alerte aux particules fines ( voir article de LYon-Environnement ) lancée par la préfecture du département du rhône et la décision du Préfet de limiter la vitesse dans l'agglomération, les Verts s'indignent : "Quand s'occupera-t-on réellement de la pollution dans l'agglomération lyonnaise? d emandent t'ils. Il est vrai que la qualité de l'air est très mauvaise depuis plusieurs jours, avec un indice (Atmo) le plus défavorable depuis plusieurs jours à 10/10 en particulier pour les poussières. Béatrice VESSILLER, élue au Grand Lyon et administratrice au Sytral, déclare : "Un tel niveau de pollution, et sur plusieurs jours, et en plein hiver, ça n'est

L'enquête préalable à la Déclaration d’Utilité Publique pour la deuxième phase du tramway T4 débute le 19 janvier 2009. L'extension concernée reliera la place Mendès France à Lyon 8ème et l'IUT Feyssine à Villeurbanne. Elle a été prescrite par arrêté préfectoral du 15 décembre 2008. Cette enquête se déroulera au siège du SYTRAL, à la mairie centrale de Lyon, à la mairie des 3ème, 6ème et 8ème arrondissements et à la mairie de Villeurbanne du lundi 19 janvier au vendredi 20 février 2009 inclus. Toute personne qui souhaitera s’informer sur ce projet pourra se présenter pendant toute la durée de l’enquête : • au siège du SYTRAL (21 bd Vivier Merle Lyon 3ème) du lundi au vendredi de 9h à 12h et de 14h à 17h • à la Mairie centrale – Direction des déplacements urbains (198 av. Jean Jaurès Lyon 7ème) du lundi au vendredi de 9h à 12h et de 14h à 17h • à la mairie du 3ème arrondissement du lundi au vendredi de 8h45 à 16h45 • à la mairie du 6ème arrondissement du lundi au vendredi d

A Lyon, les Verts font partie de presque tous les exécutifs. Avec des représentants dans la ville de Lyon, celle de Villeurbanne et la plupart des communes de l'Est lyonnais, les écologistes sont aussi présents au Conseil Régional et dans les secteurs clés des transports comme les TCL, le Sytral ou la Communauté Urbaine. Mais être présent ne veut pas dire "diriger" la politique de ces structures. Tout au plus se sentent t'ils "influents", tant leurs idées, encore considérées comme loufoques il y a une vingtaine d' année, ont été intégrées par les acteurs du pouvoir. Mais si il ne se passe pas un jour sans que le Préfet, le président du Conseil Régional ou celui du Département parlent de quelque chose de "durable" (celà peut aller du développement à l' emploi en passant par le logement), les Verts considèrent qu'il y a encore beaucoup à faire pour passer de la parole aux actes ! Baisser les tarifs des transports collectifs La camp

La première benne à ordures ménagères équipée du moteur hybride de Renault Trucks va collecter les ordures de l’agglomération lyonnaise dès le mois d’octobre 2008. Avec l' objectif de réduire de 30 % la consommation et donc des émissions de CO2 . Les habitants du Grand Lyon vont peut être mieux respirer avec la mise en exploitation dans les rues de l’agglomération du tout premier camion hybride de la marque au losange, qui répond au doux nom de "Renault Premium Distribution Hybrys Tech". Le moteur hybride garantit à lui seul une réduction des émissions de CO2 de près de 20 %. Le véhicule disposera également d’une batterie supplémentaire, qui se recharge pendant les phases de décélération et de freinage du véhicule, pour alimenter la benne à ordures ménagères. Le fonctionnement de la benne ne reposera donc plus sur le seul moteur : au total les gains en consommation et donc en émissions devraient atteindre les 30 %. Le moteur diesel utilisé seulement dans les phases

Mise à Jour : Le groupe Facebook "No al Dakar" est toujours actif en 2011 (lire ici) Apparu sur internet il y a quelques semaines seulement, le collectif contre le transfert du Paris Dakar dans le "désert fleuri" d' Atacama a maintenant son groupe sur Facebook . Dans un courrier adressé en 2008 à la Présidente de la République, Michèle Bachelet, le créateur du groupe, Gabriel Fuenzalida, écrit : "Nous vous demandons d' agir pour éviter la destruction de zones du désert fleuri, dans la Région d' Atacama, par la rallye Dakar et d' éclaircir la position du gouvernement sur ce thème" "Nous avons vu avec tristesse comment l' entreprise organisatrice, ASO, a tenté de faire pression sur le gouvernement par l' intermédiaire du directeur de "Chiledeportes", pour qu' il omette les avertissements de la comission nationale de l' environnement sur l' impact que produira le rallye sur les zones de désert fle