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              Le quartier de la Confluence en plein développement, avait accueilli en 2015 sa première station Bluely dotée de 5 bornes. Au vu de l’affluence croissante dans ce quartier, 3 nouvelles stations verront le jour en 2016 permettant ainsi d’étendre le réseau et de proposer de nouveaux trajets à ses abonnés.    Une nouvelle station a d’ores et déjà été installée fin août, cours Charlemagne, devant la patinoire, à proximité du pôle de loisirs et de commerces. Les deux prochaines stations seront mises en service à l’automne, quai Rambaud et cours Suchet.   Avec ces nouvelles implantations, le maillage du territoire métropolitain se poursuit. Lancé en 2013, le service d’autopartage Bluely dispose désormais de plus de 100 stations réparties sur 11 communes de l’agglomération et offre plus de 500 places de stationnement permettant ainsi aux utilisateurs de déposer leur véhicule à la station de leur choix.   Bluely en chiffres :   - 270 voitures électriques (226 Bluec

              Pollution et transport routier de marchandises : le compte n’y est pas ! Le gouvernement doit prendre très prochainement sa décision sur les suites de l’écotaxe poids-lourds qui devait faire contribuer, à hauteur d’un milliard d’euros, les transporteurs routiers au financement des alternatives. Un rapport présentant plusieurs options sera discuté la semaine prochaine au Conseil National de la Transition Énergétique avant l’arbitrage du gouvernement. Vignette ou maintien de la taxe gazole, les mesures pressenties ne satisfont ni les besoins financiers ni les objectifs environnementaux. En chiffrant à plus de 100 Mds le coût économique et financier de la pollution de l’air, la commission d’enquête du Sénat rappelle l’urgente nécessité de réduire la pollution des transports. Pour nos organisations, les transporteurs ne doivent pas être exonérés de la hausse future de la contribution carbone (160 Millions / an). C’est un minimum. La route ne peut pas

La 5ème édition de la Course Solaire s'est déroulée le week-­‐end dernier sur le site de Savoie Technolac, au bord du lac du Bourget. 5 000 personnes ont déambulé entre véhicules solaires et animations ludiques et ont ainsi profité des nombreux ateliers proposés .  Le soleil était au rendez-­‐vous pour ces deux journées en plein air, consacrées à l'éco-­‐mobilité. Au programme, des épreuves d'endurance de véhicules solaires, une course de modèles réduits, des véhicules 2, 3 ou 4 roues à l'essai, des ateliers d'expérimentation pour les plus jeunes, etc. La Course Solaire a mobilisé 16 équipages venus de France, mais aussi d'Europe . Dans le trio de tête, au classement :  • Le lycée Monge (73 – Chambéry) • Le lycée technique d'Ettelbruck (Luxembourg) • L'IUT 1 de Grenoble (38) A retenir, cette année : une maîtrise accrue de la technologie solaire par l'ensemble des équipages, avec des véhicules plus fiables que sur les éditions précédentes, et

Les déclarations tenues au salon de l’automobile par le Ministre du redressement productif, selon lesquelles « aucune décision ne serait prise en 2013 » sur une éventuelle prime à la reconversion, ajoutant que la question de la taxation du diesel n’était « pas à l’ordre du jour» sont inacceptables pour les associations de protection de l’environnement.   Ce sujet figure pourtant en première place de l’ordre du jour du Comité pour la fiscalité écologique, mis en place à la suite de la conférence environnementale. Les conclusions de ce comité sont attendues pour mi-juin. Conclusions, qui, selon le mandat de ce comité, devront être examinées par le Gouvernement et alimenter le projet de loi de finances pour 2014. Quand l’industrie décide pour Bercy  La suppression progressive des avantages fiscaux du diesel serait un premier pas pour converger vers la moyenne européenne en matière de fiscalité écologique, conformément à l’engagement du Premier ministre lors de la conférence en

Alors que la Chine annonce la commercialisation (depuis décembre) de la première voiture hybride essence /électricité produite en série, deux lyonnais, Hervé Arnaud et Jean-Yves Castellon n'hésitent pas à se lancer, eux, dans la production d'une voiture 100% électrique. Selon les deux entrepreneurs, qui annnoncent dans une interview sur le site internet de LyonMag, que leur véhicule est "en cours de test pour être homologuée au niveau européen d’ici février 2009", le projet est très sérieux. Une douzaine de constructeurs seraient intéressés pour la fabrication de 10 000 exemplaires par an. Quant au moteur électrique, "il est fabriqué par une entreprise allemande". Le prototype léger (385 kilos) présenté peut rouler jusqu’à 95 km/h avec une autonomie de 160 kms. Les batteries rechargeables seraient en location et les véhicules seraient équipés de "GPS, caméra arrière de vision nocturne en remplacement du rétroviseur intérieur, harnais de sécurité comme