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Roulant entre 10 et 20 km/h et avec huit personnes à bord, Navia slalome entre les passants dans la plus grande artère piétonne de Lyon, la rue de la République: ainsi va Navia, une navette électrique et autopilotée.  « Cette circulation dans une rue piétonne est une première mondiale », a relevé Christophe Cairoli , directeur des opérations chez Induct, PME des Yvelines qui a mis au point l'engin. Celui-ci se distingue des autres navettes robotisées par le fait qu'il ne dépend pas de relais pour circuler. Navia n'est pas vraiment une voiture. C'est un moyen de transport en commun pour de petites distances, entièrement robotisé et capable de se déplacer en ville, sans imposer d'infrastructure au sol. Lire la suite de cet article publié par Futura Sciences - Lire aussi sur LYon-Actualités :   "Le robot Navia inauguré par Gérard Collomb rue de la Ré." -

Une opération pilote pour réduire les émissions de particules fines dans la Vallée de l'Arve Un appel à proposition de recherche (APR) est lancé par l'Agence de l'environnement et de la maîtrise de l'énergie (Ademe) afin de réduire les émissions de particules fines du chauffage au bois individuel dans la zone du Plan de protection de l'atmosphère (PPA) de la vallée de l'Arve.  Lire la suite - Les réseaux de chaleur luttent contre la précarité énergétique, selon Amorce Une étude d'Amorce sur le coût global du chauffage pointe les avantages des réseaux de chaleur et des PAC géothermiques collectives. L'association fait valoir l'argument financier alors que l'Etat entend lutter contre la précarité énergétique.  Lire la suite - Une nouvelle législation européenne pour les perturbateurs endocriniens affectant les hormones Une résolution adoptée en session plén

Les déclarations tenues au salon de l’automobile par le Ministre du redressement productif, selon lesquelles « aucune décision ne serait prise en 2013 » sur une éventuelle prime à la reconversion, ajoutant que la question de la taxation du diesel n’était « pas à l’ordre du jour» sont inacceptables pour les associations de protection de l’environnement.   Ce sujet figure pourtant en première place de l’ordre du jour du Comité pour la fiscalité écologique, mis en place à la suite de la conférence environnementale. Les conclusions de ce comité sont attendues pour mi-juin. Conclusions, qui, selon le mandat de ce comité, devront être examinées par le Gouvernement et alimenter le projet de loi de finances pour 2014. Quand l’industrie décide pour Bercy  La suppression progressive des avantages fiscaux du diesel serait un premier pas pour converger vers la moyenne européenne en matière de fiscalité écologique, conformément à l’engagement du Premier ministre lors de la conférence en